在各家汽车企业争先恐后发布新能源技术和产品的大背景下，奇瑞汽车依然将目光同时锁定新能源和燃油车两个领域，其认为当前是"油电并存"的时代。9 月 27 日，奇瑞汽车在西安举办"瑞虎之夜暨瑞虎 9 新品上市发布会"，发布"中国新燃油"战略，再度向燃油车领域进击。
奇瑞此次发布了新战略下的几款首发车型——瑞虎 9X 和瑞虎 9 及瑞虎 9 高性能版，瑞虎 9X 国庆限时抢鲜价 12.79 万元起，瑞虎 9 国庆限时抢鲜价 13.79 万元，瑞虎 9 高性能版国庆限时抢鲜价 15.59 万元起。
瑞虎是奇瑞汽车打造的一个 SUV 系列，多年来在市场上积累了广泛的用户基础。自 2005 年诞生以来，瑞虎家族已发布瑞虎 3、瑞虎 5、瑞虎 7、瑞虎 8、瑞虎 9 等多款车型，至今全球累计销量达到 606.8 万辆。
在过去，燃油车技术长期被外资品牌技术封锁，而奇瑞汽车是中国车企中少有的坚持"燃油三大件"自研的企业，这也是奇瑞敢于在燃油车领域高调进击的根本原因。奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠表示，奇瑞坚信没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验。"中国新燃油"是奇瑞厚积薄发的技术宣言，更是中国汽车从学习、追赶、超越到引领的时代缩影，以"新技术""新智能""新安全"与"新格局"的四新标准，重塑燃油车价值标杆。
在新技术层面，奇瑞的全新一代鲲鹏动力发动机全球累计装机量超 310 万 + 台，第二代鲲鹏 8AT 发动机是中国唯一软硬件自研的 8AT，AWD 雪豹四驱兼具高性能与亲民价。在新智能层面，猎鹰智能辅助驾驶正式搭载燃油车，让燃油辅助驾驶比肩新能源车。在新安全层面，奇瑞投入超千亿打造磐石车身、360 ° 环抱式气囊、全球顶级智造工艺、全维安全四大安全冗余。在新格局层面，奇瑞正迈入世界舞台中心，不仅位列世界五百强增速第一，还畅销全球 120+ 国家与地区，每出口 5 辆中国汽车就有 1 辆是奇瑞造。奇瑞方面表示，自己已在行业、竞争、价格、增长四大新格局上全面领先，因此有希望打造全球汽车新格局。
奇瑞汽车发布的销量数据显示，奇瑞集团 SUV 2024 年全球销量达到 215 万辆，2025 年 1 至 8 月销量为 142 万辆，同步增长 15.3%。其中，瑞虎家族 2024 年全球销量达 100 万辆，2025 年 1 至 8 月销量达 60 万辆。奇瑞集团 SUV，已成为中国品牌 SUV 的销量冠军。
此次上市的瑞虎 9X 和瑞虎 9，是奇瑞瑞虎家族中的双旗舰。将"中国新燃油战略"先期锁定旗舰车型，可见奇瑞想要在燃油车赛道再创新业的野心，未来其"四新标准"有望在品牌全部燃油车上普及。
作为双旗舰，瑞虎 9X 和瑞虎 9 的定位存在一些区别。瑞虎 9X 定位偏向于大空间和智能化，轴距 2770 毫米，后备箱容积最大 2065L；搭载高通骁龙 8255 车规级芯片、猎鹰 500 智能辅助驾驶系统，在智能座舱和智能辅助驾驶领域表现更好。
瑞虎 9 则定位更偏向于强劲的动力和更好的操控。该车搭载鲲鹏 2.0T GDI 发动机与第二代鲲鹏 8AT 的自研动力组合，最大功率 192kW、峰值扭矩 400N · m，全系标配 L2.5 级智能辅助驾驶与博世 IPB 线控制动。此外，在舒适性方面，瑞虎 9 搭载零重力女王副驾、Spa 级按摩主驾、256 色光瀑音律氛围灯、50W 手机无线快充、AI 磁悬浮悬架等配置。
奇瑞的"中国新燃油"战略，在当前的行业环境下是一种宣示，即燃油车也能智能化，凭借"四新标准"，奇瑞将持续拓展燃油车市场，带来中国品牌打造"中国新燃油"的高点。目前瑞虎家族已经累计销售超 600 万辆，下一步则是向千万辆级进发。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，奇瑞，为千万燃油用户而战。
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