“今天收到4S店的临时通知，金融优惠政策将在今晚11点后失效，如果今天不下单登记，就无法享有此前的金融优惠政策。”某广东地区一名消费者刘霜（化名）6月23日晚对第一财经记者表示。
刘霜口中的金融优惠政策指的是汽车金融“高息高返”业务，银行与汽车经销商在汽车贷款业务中，将部分贷款利润以佣金形式返还给汽车经销商，汽车经销商为了促进销售，会将部分返点以车价补贴等方式返还给购车人，降低购车总价。因此，客户在4S店购车时，销售通常鼓励客户通过汽车贷款方式购车。
按照“高息高返”贷款政策，一辆价格50多万元的豪华车，贷款38万元，贷款两年的年化利率约5%，相比车厂自有金融公司提供的贷款方案，可节省约7000元的购车成本。不过，该政策设有前提条件，如果消费者在两年后没有还完贷款，后续利息成本将增加。而车厂自有金融公司虽提供三年期低息贷款服务，但整体购车成本仍比“高息高返”方案贵7000元左右。值得注意的是，即便选择车厂金融公司贷款，相比全款购车，消费者仍能享受约2.5万元的优惠。
“此次金融优惠政策叫停十分紧急。”刘霜透露，原本已与4S店约定次日办理贷款购车手续，却在今日傍晚突然接到通知，被告知该政策将于当晚11点截止，部分能赶到现场的消费者可以临时前往完成面签，而无法及时办理的消费者则只能放弃该优惠方案。
伴随近期多地监管部门叫停汽车金融“高息高返”业务，第一财经记者了解到，截至23日晚，多家4S店车贷优惠政策已经或即将面临取消。
一家位于上海的奔驰经销商告诉第一财经，“高息高返目前已经停掉了，做不了了”；一家位于广州的奥迪经销商则对记者说，“明天是最后一天，但只有一家银行可以选，其他银行都停完了”；而一家位于北京的雷克萨斯经销商称，当前贷款购车优惠较为困难。
这也意味着，在近期多地监管部门叫停汽车金融“高息高返”业务后，该业务在各地的陆续退场也几乎接近完成。
伴随着多家4S店取消汽车金融优惠价格，汽车终端价格即将迎来上涨。业内认为，由于大量购车消费者选择在两年内提前还贷款，导致银行无法通过长期利息收益覆盖前期向车厂提供的补贴成本，甚至出现了亏损情况。此外，监管部门为防范金融风险，加强对相关业务的管控，也是高息高返政策被叫停的重要因素。
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武子晔
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